Door: Edwin van Veller

Als je een Méhari wilt aanschaffen en je gaat zoeken (vaak via internet) dan zul je er al snel achterkomen dat een bouwjaar in principe niets zegt over de kwaliteit van de auto.
Een Méhari is zo modulair opgebouwd dat alle onderdelen, zowel het chassis, als het plaatwerk, motor of accessoires en dergelijke zowel juist nieuwer of juist ouder kunnen zijn dan de datum van het kenteken. Daarbij komt dat een geïmporteerde Méhari die opgeknapt is na de keuring door de RDW (rijksdienst voor wegverkeer) een nieuw kenteken krijgt.

Neem bij de aanschaf van een Méhari ook de kilometerstand met een korreltje zout. Bij alle oude modellen is het zo dat de Méhari teller slechts vijf cijfers heeft. Het zou dus kunnen dat er een 1 (of zelfs een 2) voor het cijfer moet dat weergegeven wordt of dat de km teller ooit vervangen is.
Daar komt nog bij dat bij alle oude auto’s , en dus ook bij een Méhari het ook zeer eenvoudig om te “rommelen” met de km stand door de tandwieltjes vooruit of achteruit te draaien. De laatste eigenaar hoeft niet altijd de gehele geschiedenis van de auto te kennen.

Het kan heel misleidend zijn om alleen te kijken naar de uiterlijke staat van de auto. Een op het oog zeer mooie Méhari kan een buizenframe hebben dat helemaal doorgeroest is, terwijl gescheurde en door de zon verbleekte plaatdelen een perfect roestvrij chassis en subframe kunnen verbergen. Neem bij voorkeur een deskundige mee en zet je mehari op een hefbrug om het mogelijk te maken hem van alle kanten te kunnen inspecteren.

Ook de opmerking ‘de auto staat geschorst’ is nietszeggend. Zodra het kenteken wordt overgeschreven vervalt de schorsing. Een geschorste auto is alleen een teken dat de auto langere tijd heeft stilgestaan.

Wees niet te bang voor het kopen van een auto op buitenlands kenteken. Indien een auto met buitenlandse papieren in goede staat is, is het verkrijgen van een Nederlands kenteken geen probleem. Het is wel belangrijk dat je een buitenlands document hebt waaruit het bouwjaar blijkt. Mocht je een auto aan willen schaffen die in het buitenland is opgeknapt dan is het belangrijk dat je bij die aankoop bedingt dat er een keuring plaatsvindt die gelijk is aan de Nederlandse “APK” keuring. Het invoeren van een auto met keuringspapieren gaat makkelijk, zonder dat er een extra keuring van de RDW nodig is. Of je het geld nu hier of in het buitenland uitgeeft dat maakt niets uit en je weet zeker dat de auto aan alle eisen voldoet!

Op dit moment is het zo dat een Méhari (ook zonder achterbanken) niet meer aan de huidige eisen voldoet voor het verlaagde bestelauto-tarief van de motorrijtuigenbelasting. Daarom wordt bij import, zelfs als er geen achterbank is, altijd een personenauto-kenteken afgegeven.
Een personenauto kenteken geeft sowieso de voorkeur. Er zijn steeds meer steden die een aangepaste regelgeving hebben voor vracht- en bestelauto’s met een verbrandingsmotor en met een personenauto kenteken weet je zeker dat je ook in de nabije toekomst als de regels weer aangescherpt worden hier niet onder valt.

Veel in Nederland verkochte en geregistreerde Méharis hebben op dit moment nog steeds een bestelauto-kenteken. Dit was in het verleden gunstig omdat men dan minder wegenbelasting hoefde te betalen. Mocht het zo zijn dat je een auto aanschaft met een grijs kenteken, dan dien je er rekening mee te houden dat er in principe geen mensen achterin vervoerd mogen worden. Let dus goed op bij advertentieteksten want als men spreekt over een 4-zits of 4-persoons dan wil dat nog niet altijd zeggen dat er een normaal personenauto kenteken bij zit en je dus ook met 4 personen in de auto kunt rijden. Wil je met meer dan 2 personen rijden doe er dan altijd navraag na. Je kunt natuurlijk een auto met een grijs kenteken bij de RDW om laten zetten naar een normaal personenauto kenteken.

Koop je een Méhari om hem bijvoorbeeld alleen in het buitenland bij je vakantiehuisje te gebruiken, koop er dan een van na 1977, met schijfremmen en de groene LHM remolie.
Méhari’s met dit remsysteem zijn beter bestand tegen langere tijden stilstaan.

Donateurs of leden die op zoek zijn naar een Méhari kunnen een beroep doen op de club. Indien gewenst kan er iemand meegaan bij het bezichtigen of de aankoop van een Méhari om je van de nodige informatie te voorzien en je te adviseren in aankoop en mogelijke reparatiekosten.

Neem gerust contact via het contactformulier voor deze kostenloze ondersteuning